郑州空乘专业本科|空乘专业本科=空乘类的大学有哪些？

更新时间：2021-08-13 来源：作风建设点击：

能力作风建设年发言材料(锦集5篇)

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　　北京航空航天大学、中国民航大学、南昌航空大学、广州民航职业技术学院、中国民航飞行学院

　　简称北航，是中华人民国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校，也是新中国第一所航空航天高等学府。

　　中国民航大学坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属。学校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校。1958年12月15日，学校更名为中国民用航空高级航空学校。2006年5月30日，学校更名为中国民航大学。

　　南昌航空大学位于英雄城市南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。南昌航空大学创建于1952 年。

　　中国民用航空飞行学院简称中飞院，位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校。被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。前身是创建于1956年的中国民用航空局航空学校。1987年11月，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。

　　广州民航职业技术学院位于广东省广州市，是民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高校。学校源自1980年由原中国民航广州管理局举办的技工学校。1999年经教育部批准成立“广州民航职业技术学院”。

　　简称北航，是中华人民国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学建设高校”。

　　坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属、教育部与天津市共建高校，民航界的最高学府，世界上规模最大的民航高等学府。

　　位于河北省会石家庄市，由中华人民国教育部与河北省人民政府共建，是一所具有百年历史和光荣传统的省属重点大学，河北省重点支持的国家一流大学建设一层次高校。

　　位于河南郑州，河南省人民政府与中国民用航空局共建高校，是国家“十三五”中西部高校基础能力建设工程（二期）支持高校。

　　武汉商贸职业学院中南航空学院（以下简称红安校区）是武汉商贸职业学院最大的专业学院，也是湖北省最早开设航空专业的学院。

　　空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。

　　表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。

　　采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。

　　山西师范大学、广州民航职业技术学院、中国民航飞行学院、郑州航空工业管理学院、郑州大学、北京服装学院、北京舞蹈学院、中华女子学院、北京城市学院、北京联合大学、东华大学、上海工程技术大学、天津工业大学、天津师范大学、天津科技大学；

　　黑龙江大学、东北农业大学、哈尔滨师范大学、齐齐哈尔大学、东北师范大学、东北师范大学人文学院、沈阳师范大学、东北电力大学、大连工业大学、沈阳航空航天大学、吉林艺术学院、东北大学大连艺术学院；

　　山东体育学院、青岛理工大学、青岛大学、山东工艺美术学院、山东艺术学院、河北科技大学、郑州美术学院、中原工学院、中原工学院信息商务学院、湖北美术学院、江汉大学、武汉东湖学院、武汉科技学院、湖南师范大学、湖南女子学院；

　　广东海洋大学、广东工业大学、广州体育学院、华南农业大学、惠州学院、华南理工大学、桂林电子科技大学、南京师范大学、南通大学、南京艺术学院、苏州大学、苏州工艺美术职业技术学院、江南大学、浙江理工大学、温州大学、闽江学院、厦门理工学院；

　　西安工程大学、西安美术学院、内蒙古大学、江西科技师范学院、赣南师范学院、南昌航空大学、南昌大学、云南艺术学院、四川师范大学、成都理工大学、安徽师范大学；

　　中国民航大学，北京航空航天大学，北京理工大学，南京旅游职业学院，武汉职业技术学院，淮北职业技术学院，海口经济学院，广西师范学院, 贵州大学科技学院，贵州民族学院。

　　由于某些学校在其本省是一本，在外省招生为二本，所以这里就不分开了。

　　沈阳航空航天大学本身属于本科层次院校，不过招生的空乘专业却仅仅是专科层次，属于表演艺术空乘方向培养具有航空乘务专业所必需的理论知识和实践能力的高素质技能型人才。学生毕业后主要在航空公司从事管理和乘务服务等工作，也可以在其他行业从事市场营销、企业管理、餐饮旅游管理等工作。

　　石家庄科技工程职业学院在2018年的单招专业中就有空中乘务专业，该专业属于学校院级重点专业，并且采用订单式培养模式，保证了学生毕业后的就业，石家庄科技工程职业学院本身是一所公办高职类院校，学院现有在校生6300多人，教职工近300人，专任教师220人。设有经济贸易系、管理工程系、艺术与建筑工程系、机电工程系、信息工程系等，设有软件技术、应用电子技术、计算机应用技术、护理等23个专业。

　　太原旅游职业学院是山西省创办最早、规模最大的一所旅游专业院校，开设空乘专业也是趋势所需，该专业属于规划艺术系开办，主要课程分为职业知识教学模块和岗位技能教学模块，主要培养学生具备提供规范完整的民航企业服务与管理能力、外语沟通能力、自我形象塑造能力和社交能力、处理和解决顾客投诉的基本能力、危机事件的能力、突发事件的应变能力。

　　空乘指的是航空飞机上从事为旅客服务的人员。也叫做“航空乘务员”。空乘有男乘务员，和女乘务员；空姐指未婚女性乘务员，已婚女性乘务员称空嫂。

　　“乘”只有两个读音：读作“chéng”时，有“用交通工具或牲畜代替步行”的义项，如“乘船”“乘飞机”。我们知道，在这些交通工具上为乘客服务的工作人员称之为“乘务员”，新闻中的“空乘人员”就是指“为乘坐飞机的乘客服务的工作人员”，所以，“空乘人员”中的“乘”只能读成“chéng”，而不能读成“chèng”。空乘专业本科

　　“乘”还有一个读音，读作“shèng”，有两个意思：一是古时一车四马叫“乘”，如“千乘之国”；二是称一般史书叫“史乘”，空乘专业本科因为春秋时晋国史书叫“乘”。

　　1、诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职业道德修养，有较强的安全保密意识和高度的工作责任心，无不良嗜好；

　　2、做事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识.

　　1、普通话标准，不低于国家标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显.

　　b.专科毕业生须通过英语应用能力A级考试（相当于大学英语三级水平）或取得大学英语三级以上水平的英语证书，口语流利；

　　中国民航大学（Civil Aviation University of China）坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属、教育部与天津市共建高校，民航界的最高学府，世界上规模最大的民航高等学府，入选天津市高水平特色大学，教育部CDIO改革试点单位，“卓越工程师教育培养计划”高校，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。

　　2018年1月，中国民用航空局、天津市人民政府、教育部签署《关于共建中国民航大学的意见》，中国民航大学正式成为局市部三方共建高校。

　　南昌航空大学（Nanchang Hangkong University）位于有着“物华天宝，人杰地灵”美誉的英雄城市南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。入选教育部卓越计划，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生的资格。

　　南昌航空大学创建于1952 年，是全国首批具有学士学位授予权单位，1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权，同时也是博士学位授予权立项建设预测单位。1999年开始实行中央与地方共建，以地方政府管理为主的管理体制。2011年成为具备接受中国政府奖学金来华留学生培养资质院校之一。

　　中国民用航空飞行学院简称中飞院（CAFUC），位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校，建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

　　前身是创建于1956年的中国民用航空局航空学校，同年9月，更名为中国人民解放军第十四航空学校，后又以中国民用航空高级航校、中国民用航空飞行专科学校为校名。1987年11月，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。

　　航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、沈阳航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学等，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证。

　　一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，空乘专业本科其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。

　　一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。

　　就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。